New V-Ixion Melesat Bagaikan Sambaran Kilat

MBC. Motor sport New V-Ixion Lightning kini tampil lebih maskulin. Kehadirannya terinspirasi dari motor sport YZF-R1. Kecepatan dan performa New V-Ixion sangat menunjang saat bermanuver dan relatif stabil.

Teknologi New V-Ixion te­tap mengusung fuel injection (tek­­nologi injeksi), forged piston dan diasil cylinder yang meru­pakan teknologi di motor balap Yamaha. Keunggulan lainnya adalah frame (rangka) yang di­gunakan New V-Ixion meng­gu­nakan delta box yang biasa di­gunakan pada motor balap.

Menjadi motor sport unggulan de­ngan penjualan sebanyak satu juta unit di Indonesia, PT Yamaha Motor Manufacturing Indonesia (YMMI) kali ini menawarkan wa­jah baru New V-Ixion Lightning.

Direktur Pemasaran PT YMMI Sutarya mengatakan, kehadiran New V-Ixion diharapkan mampu meneruskan kesuksesan V-Ixion generasi sebelumnya.

"New V-Ixion dijamin tampil lebih gahar dan maskulin, serta mampu mem­bawa imajinasi pe­ngendaranya melesat bagaikan sambaran ki­lat," kata Sutarya da­lam pe­lun­curan New V-Ixion Light­ning di Jakarta Motor Cycle Show (JMCS) 2012, Rabu (31/10).

Sekalipun begitu, para peng­ge­mar motor sport ini harus ber­sabar untuk memilikinya. Pasal­nya, baru di bulan Desember, New V-Ixion Lightning akan diproduksi.”Tapi mulai hari ini kami sudah membuka inden, dan boleh dipesan sekarang juga,” kata Sutarya.

Menyinggung soal harganya, Sutarya belum bisa mem­be­ber­kan lebih rinci. Kini, Yamaha In­do­nesia tengah menunggu hi­tung-hitungan dari Kementerian Per­industrian soal pajak kendaraan.

"Nggak akan beda jauh, tapi yang pasti nanti harganya sesuai dengan tambahan yang ada pada motor ini. Yang pasti akan ada kenaikan kira-kira Rp 1 juta," ungkap Sutarya tanpa merinci lebih jauh.

Untuk spesifikasi mesinnya, New V-Ixion tidak mengalami perubahan yang signifikan dari V-Ixion sebelumnya, namun ter­dapat penyesuaian kemampuan mesin pada kaki-kakinya yang kini menggunakan velg dan ban yang lebih lebar ukuran 120/70.

Tipe mesinnya tetap meng­usung 4 tak, 4 valve, SOHC, ber­pendingin cairan dan ber­ka­pasitas 150 cc. Mesin ini pun mampu menghasilkan tenaga hingga 11,1 kW di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak men­capai 13,2 Nm di 7.500 rpm.

Namun demikian, desain dan body sporty V-Ixion Lightning ini memiliki banyak keunggulan dibanding generasi sebelumnya. Bagian samping motor lebih artistik di mana lekukan bodinya memiliki sudut-sudut tajam se­perti aerodynamic device yang terlihat lebih berotot dan solid di bagian depan, tetapi me­nim­bul­kan kesan langsing dan lancip di bagian belakang.

Publik Relation Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia Indra Dwi Sunda me­nga­takan, motor varian ini sangat menunjang saat bermanuver dan relatif stabil. Yang paling penting, katanya, New V-Ixion memiliki teknologi injeksi, forged piston dan diasil cylinder yang meru­pakan teknologi balap Yamaha. Dibandingkan varian motor lain di kelasnya, New V-Ixion juga cocok digunakan untuk balap.

Untuk varian terbarunya, Ya­maha menawarkan lima warna yang tersedia, yakni putih, merah, merah hitam, hitam solid dan champagne gold. Grafik pen­jualan V-Ixion terus meningkat tiap tahun sejak pertama kali diluncurkan di tahun 2007.

Volume penjualan V-Ixion diperkirakan akan melebihi di 2011 karena pada sembilan bulan pertama (Januari-September) telah terjual sebanyak 241.668 unit. Tingginya penjualan V-Ixion turut mendongkrak total pen­jualan kategori sport yang selalu konsisten jadi pemimpin di pasar Tanah Air.  [rmol/hta]